Patinování

<small>Z ZababaWiki</small>

Co je a není patinování

Patinování není jen o špinění a znázornění opotřebení. Jde i o skupinu (malířských) technik, pomáhající znázornit malé předměty tak, aby vypadali jako velké pozorované z příslušné (velké) vzdálenosti.

První věc je zesvětlování barev při zvětšování měřítka.

Druhá je napouštění spár tmavší barvou (zvýraznění panelů).

Třetí je zesvětlování hran. (Např. na přístrojové desce letadla 1:72 bez tohoto postupu nejsou vidět žádné detaily.)

Co je také patina

  • v prkenné ohradě je občas vypadlý suk, prkno uvolněné od kluků prolézajících na hrušky
  • dřevo pod střechou skladiště, kam nesvítí slunce je hnědé, dole stříbrošedé
  • nátěry vozidel v čase blednou, ale ne v celé ploše stejně
  • olejové pololesklé pražce po letech blednou na tabákovou hnědou až šedou
  • na černé ocelové konstrukce sedá šedo-okrový prach - na vodorovné plochy rychleji
  • kolejnice a drobné kolejivo jsou rezavé už při instalaci
  • kolem uhelné skládky je okolí zaprášené černým mourem
  • trať v lese má štěrk zapadaný suchým jehličím
  • venkovní tabulky přišroubované ocelovými šrouby mají za pár týdnů rezavou šmouhu pod každým šroubem
  • co jezdí po kolejích či po silnici a není denně opečováváno, má podvozky pokryté prachem ze všech stran

Je to snad poškození? Podle mne je to znázornění života, změn počasí atd.

Komu nedochází na co koukat a čeho si všímat, doporučuji plastikářskou výstavu, nebo alespoň literaturu. Raději pozemní vozidla a technika, nez lodě a letadla, dioramata. Například v jednom čísle MODELÁŘE je článek o barvení figurek 1:72, barvení balsy na staré dřevo, skály z otisku opuky, povstalecká lokomotiva z vlaku SNP a návod jak domů nosit nové krabice s modely, "aby to před manželkou prošlo"

Patina vozidel

Pojem patina v našem modelářském pojetí zahrnuje jakékoli vzdálení se od právě dokončeného laku ve výrobní hale.

Jedna věc je kolik a čeho tam bude a druhá otázka zní jak to udělat.

Asi se obecně shodneme, že normální je patinu na modelu světa mít.

Základem je provozní opotřebení vyplývající ze stáří vozidla a jeho proběhu pravidelnými opravami. I udržovaný stroj má zašpiněné části podvozku, ohmataná zábradlí a oblýskané stupašky, dřevěné stupačky ochozené. Kolem výfuku je stopa zplodin, na střeše černorezavý prach.

Další kategorií "patiny" může být opravdová zanedbanost údržby, kdy prokvétá rez, za hranami skříně se drží letitá špína, nějaká výdřeva občas chybí, něco zůstalo ohnuté, nebo je narychlo narovnané, ale nemá to původní tvar.

Zvláštní skupinou může být i "přikrášlování" vozidel různým opatláváním hran a výstupků pestrými barvami.

Každý si hranici volí sám podle svého vkusu a citu pro detail. Modelařina může být rutina zvládnutých technologií, nebo umělecký projev výtvarníka.

Patina rozbíjí souvislé plochy a model člení, čímž jej pro oko přibližuje dojmu z reality.


O patinování jsou zajímavé články ve starších číslech Železničního Magazínu, podrobněji vyjmenovávají různé chemie a postupy užitečné při této práci.

Osobní nástroje