Ozubená kolecka
<small>Z ZababaWiki</small>
Obsah |
Modul ozubených koleček pro jednotlivé velikosti
Běžně používané moduly:
vel. H0: m0,4 a m0,5 vel. N: m0,4 ev. m0,3 (např. Fleischmann) a m0,5 (Piko) vel. Z: m0,2 a m0,3 (Märklin aj.)
Občas se používá i m0,25. (zejména v amatérských konstrukcích N a Z)
Velikosti ozubených koleček
U menších ozubených koleček není předepsaná žádná norma, v podstatě kvůli rozmanitosti tvarů ozubených koleček by to být nemohlo a nepomohlo by to k tomu, aby někto ozubená kolečka vyráběl ve velkých sériích. Stčí se podívat do lokomotivy a uvidíš kolik různých tvarů mají kolečka se stejným modulem. Evropa se většinou drží normy, že moduly by měly být po 0,5 stupni, ale jsou vyjímky (velmi rozšířené jsou např. moduly 3,4 pro lokomotivy velikosti N).
Běžne jsou dodavána ozubená kolečka s moduly:
0,3, 0,4, 0,5, 0,7, 1, 1,5, 2.
Mimo to je ještě podstatný tvar zubů.
Jak změřit modul ozubeného kolečka
Jednoduse lze zjistit modul neznámého kola přiložením koleček o známém modulu (lze dokonce koupit přikládací měrku s různými ozubeními)
Popřípadě spočítat jeho zuby a změřit vnější průměr a dle následujících vzorečků modul vypočíst.
Poznámka - Posuvkou změříme vnější průměr někdy též nazývaný - hlavová kružnice.
Styčná kružnice
Je jednoznačný vztah mezi průměrem přes zuby a průměrem styčné kružnice ?
Pro "obyčejné" ozubení platí: (předem souhlasím s námitkou, že ne pro všechna ozubení, ale nechci zabíhat do strojařských detailu)
D= (z +2)*m
D.....vnější průměr
z.... počet zubů
m.... modul
tedy m=D/(z+2)
styčná kružnice by měla být:
d=z*m
přičemž "modul" je evropským způsobem vyjádření "velikosti" zubů (v USA je to jinak)
