Trocha historie
klubu Zababov
aneb
"To to letí"
Dnes se zdá, že modulové kolejiště a virtuální klub jsou zřejmou volbou pro úspěšný rozvoj klubového železničně modelářského života v současné uspěchané a finančně náročné době. No a o tom, jak se neobvyklé stalo samozřejmým jsou následující řádky. Nepopisují zdaleka vše, ale snaží se vyzvednout ty události, které přinesly něco nového.
1998 - 2001 aneb "Návrat
do dětství"
Jako v řadě jiných případů byl na začátku muž ve středním věku, který se
po letech vracel ke svému koníčku z mládí. Tento, odkojen pohádkami pana
Naumana a odrostlý na přístrojích von Neumanna, byl nadšen jejich možným
spojením do jediného světa. Začal studiem, plánováním a nakonec i stavbou
deskového kolejiště, které v roce 1999 rozpohyboval pomocí PC. Současně
s tím se však dostal do situace, kdy zejména při tvorbě krajiny mu bylo
zřejmé, že objevuje objevené a výsledek neodpovídá vynaloženému úsilí. Taktéž
stavba kolejiště ho naplňovala, ale současně chyběl někdo s podobným viděním
světa a zábavy v měřítku okresního města.
Na přelomu roků 2000/2001 objevil diskusní konferenci ‚vláčky' a zjistil,
že podobných "robinsonů" je po České a Slovenské republice více.
Uvědomil si také, že vzhledem k charakteru doby mají a budou mít stávající
"kamenné kluby" i ve "velkých" městech do budoucna stále
horší naději na přežití.
Přemýšlel, jak spojit "robinsony" ve víc než "diskusní skupinu" a současně ustát dobu. Nakonec dospěl k tomu, že optimální bude "virtuální klub modulové železnice". Virtuální proto, aby samotná instituce stála co nejméně, a také proto, že základním principem bude komunikace na dálku. Modulový proto, aby jeho členové spolu budovali společné dílo, které mezi nimi vytvoří reálné pouto a chuť se setkávat a bavit.
2001
8.9.2001,
18:20, Pandora aneb "Je to na stole"
Vladimír Soukup zasílá na vlacky@pandora.cz mail s výzvou "Založení
klubu modelové (modulové) železnice" a s napětím očekává reakci. První
se ozývá Fanda Rokyta, poté Radek Šindelář a nakonec Aleš Zítka. Po e-mailu
probíhá rychlá domluva na prvním setkání o týden později.
16.9.2001, 10:00, Praha, Václavské nám., schodiště u Národního muzea
aneb "První setkání"
Všichni dorazili a nakonec usedají do KFC tamtéž. Panuje diskuse nad moduly,
DCC, modelové velikosti i organizační stránce. Výsledkem je shoda na tom,
že budeme kompatibilní s nejširším dostupným standardem, tedy FREMO, začneme
s H0, k řízení provozu budeme používat DCC, že nebudeme budovat "kamenný
klub", ale pouze virtuální s minimální náklady, aby se zábava nezměnila
v povinnost, prezentovat se budeme na webu. První textovou verzi webu následně
spouští Aleš Zítka. Padají různé návrhy na název klubu. Vladimír Soukup
přichází s názvem Zababov a zdůvodněním, že toto místo je virtuální jako
internet, a tak každému z nás umožňuje se s ním ztotožnit, ať jsme odkudkoliv.
Navíc stejně jako v pohádce se jednou za čas zhmotní v reálné místo - místo
setkání, kde se každý může stát kouzelníkem Zababou.
8.12.2001, Česká Lípa, u Vládi S. doma aneb "Hurá na to"
V předchozím období vznikají první webové stránky, diskutuje se podoba norem,
vznikají návrhy prvních stavebnic modulů a na tomto setkání je jejich první
série distribuována. Hlásí se další členové, kteří do budoucna významně
ovlivní činnost klubu jako jsou Zdeněk Valter, Michal Němčanský, Vladimír
Vacek, Dan Buchtela, ale i první člen ze Slovenska, Zdeno Janeček. Po setkání
připravuje a k 12.1.2002 spouští první grafickou verzi webu Vladimír Soukup.
2002
17.2.2002,
Česká Lípa, salonek kulturního domu Arbes aneb "Poprvé s moduly"
Jednalo se o pouhopouhé čtyři "kostry" rovných modulů H0 - č.1
Kravaře Vladimíra Soukupa, č.2 Michala Němčanského, č.3 Radka Šindeláře
a č.4 Zdeňka Valtera. Radost z toho, že se nezávisle sestavené moduly podařilo
spojit a úspěšně zprovoznit, byla nevídaná. Náplní byla dále prezentace
krajinotvorby Vladimírem Vackem, testy DCC a také nápad Michala Němčanského
začít nejprve budovat stanice "skryté". Byla domluvena registrace
klubu v rámci SMČR. Předsedou klubu se stal Vladimír Vacek, místopředsedou
Michal Němčanský a hospodářem Zdeněk Valter. Den uplynul jako voda a večer
na parkovišti u aut jsme se shodli, že jeden den je na setkání příliš málo,
a že takovou "chybu" již nebudeme opakovat. Na tomto setkání či
bezprostředně po něm se k nám připojili další osobnosti, které nadále budou
významně ovlivňovat chod klubu jako Honza Němeček, Pavel Štěpánek či další
muž ze Slovenska - Peter Meszároš.
20.-21.4.2002, Česká Lípa, salonek
hotelu Merkur aneb "Poprvé přes noc a se stanicemi"
Michalův návrh se naplnil prvními díly sst. Lípa a sst Olomouc a byť se
ještě nějaké drobnosti dopracovávaly na místě, tak jsme na setkání poprvé
jezdili "odněkud někam". Poprvé nás navštívil René Novotný a vedle
dalšího významného modeláře Ivana Staši z Akronu (Ohio, USA) se i on stal
naším dalším členem, aby oba přinesli nadhled daný jim modelářskou i životní
zkušeností. Ne nevýznamnou úlohu pro další rozvoj klubu sehrála i prezentace
dioramatu ve velikosti N malým Ondřejem Soukupem a následná diskuse o dalších
modelových velikostech.
15.-16.6.2002, Česká Lípa, sál hotelu
Merkur aneb "Poprvé s mezilehlou stanicí a grafikonem"
Od posledního setkání došlo k prodloužení skrytćh stanic, přibyla šírá trať,
ale zejména díky heroickému úsilí Zdeňka Valtera byla k dispozici první
mezilehlá stanice v nezkrácené délce s navazující širou tratí - Zahrádky.
Díky tomu jsme také mohli absolvovat první grafikon na místě stvořený Vladimírem
Vackem. Řada z nás tak objevila nové obzory. Na setkání se poprvé objevila
další výrazná osobnost a to Ondřej Tomša. Po diskusi na místě mezi Vladimírem
Soukupem, Danem Buchtelou (N), Pavlem Štěpánkem(TT) a na dálku s Fandou
Rokytou(H0-USA) vzniklo rozhodnutí, že nastal čas rozvíjet další modelové
velikosti. To se nedlouho poté projevilo přistoupením N-kařů s již nastartovanou
modulovkou N - Liborem Schmidtem a Ondřejem Vopelákem, aby se zanedlouho
připojil i "veselá kopa" Pavel Kvasnica. Další osobností, která
po setkání rozšířila naše řady, byl Milan Bělohlávek, zastupující klub modelářů
z Milevska s vlastní modulovkou H0.
4.-6.10.2002, Elmenhorst aneb "První
osobní kontakt s FREMO"
Vladimír Soukup jako člen FREMO, Michal Němčanský, Zdeněk Valter, Pavel
Kvasnica, Pavel Štěpánek a Libor Schmidt se vydali navštívit provozní setkání
FREMO. Během cesty došlo na dálnici za Drážďany k honu na dvacetihlavé stádo
divokých prasat, a tak nejúspěšnější lovec Zdeněk Valter musel zůstat se
svým neprovozuschopným vozidlem na "místě lovu" a zbytek výpravy
na setkání dorazil sice v poškozeném, ale provozuschopném vozidle Vladimíra
Soukupa. Účast přinesla velkou inspiraci a zejména první osobní kontakty.
26.-28.10.2002, Česká Lípa, restaurace
hotelu Lípa aneb "Poprvé odbočka na H0 a kolejiště TT, N
Setkání se mělo původně konat ve Zruči nad Sázavou, ale díky nesolidnosti
pronajímatele byl šest dnů před začátkem odřeknut pronájem. Ukázala se však
síla modulovky. Stačilo obratem sehnat prostor v České Lípě a přesměrovat
cestu účastníků. V romantickém prostoru restaurace se rozložila všechna
kolejiště. Poprvé bylo použito telefonní spojení mezi dopravnami. Provoz
na H0 byl významně obohacen odbočkou a žst. Milevsko Milana Bělohlávka a
již dříve postavenými moduly milevských, z nichž zejména kamenný most budil
obdiv. Kolejiště N bylo tvořeno vlastními moduly členů klubu, naproti tomu
kolejiště TT tvořily zejména moduly klubu SMT Brno doplněné stanicemi Pavla
Štěpánka a Vladimíra Vacka. Členy klubu se před setkáním či krátce po něm
staly mj. další výrazné osobnosti jako např. Jirka Čekan, Petr Sammer, Michal
Hornych, Martin Kejhar, Martin Wenzel či Tomáš Polák.
2003
10.-12.1.2003,
Velké Opatovice, tělocvična SOŠ aneb "Poprvé s moduly mimo Českou Lípu"
Místo tradičního hostitele, jímž byl na dosavadních setkáních Vladimír Soukup,
se jím stal na Moravě Pavel Štěpánek. V příjemném prostředí učiliště byla
sestavena kolejiště H0, TT i N. Na setkání byl hostem člen FREMO a následně
i náš nový člen Anton W. Buurman van Vreeden z Nizozemí, ale i z Prahy.
Setkání bylo okořeněno tepelným testem modulů, neboť náhlý silný mráz přiblížil
teplotu v tělocvičně bodu mrazu. Moduly i lidé vydrželi a navíc byly naše
řady obohaceny mj. o další osobnosti jako např. František Lonsmín, David
Strupp, Vít Obůrka či další zástupce Slovenska Jozef Kiss.
7.-9.3.2003, Milevsko, salónek Kulturního
domu aneb "Postavte si modul"
Jako podpora "nováčků" byla uspořádána společná stavba modulů
z dodaných kitů, jež vrcholila dle zručnosti tvorbou krajiny. Na konci setkání
přibylo do klubového inventáře na dvacet modulů zejména ve velikosti H0
a i další osobnosti jako "drsňák" Pavel Fořt či Honza Grania.
Jako první přivedl mladší generaci k společnému dílu Marcel Janů. Vynikajícím
hostitelem se ukázal být Milan Bělohlávek.
4.-6.4. 2003, Staré Splavy, hala
hotelu "Sport centrum" aneb "Poprvé s rodinami"
Řada členů poprvé "masivně" využila nádherného okolí Máchova jezera
a vzala s sebou rodinné příslušníky včetně těch nejmenších. V provozu bylo
"pouze" kolejiště H0 a novinkou připravený harmonogram stavby
kolejiště. Výhodou dostatečného množství "volných rukou" byly
plné lokomotivní čety. Obohacením kolejiště se stalo nz. Borovsko-Housina
René Novotného a vlečková kolej u sst Lípa s připojeným depem Jirky Čekana
a kamerový vůz téhož majitele.
28.5.-1.6.2003,
Pritzwalk, sportovní hala aneb "První provozní účast na setkání FREMO"
Na pozvání FREMO se mezinárodního setkání za účastí modulů z Německa, Holandska,
Norska a Česka zůčastnili členové Zababova Vladimír Soukup se sst. Lípa
a obloukovým modulem, Michal Němčanský a Jiří Čekan s rovným traťovým modulem,
Milan Bělohlávek se dvěma obloukovými moduly, byť osobně nepřítomen, a dále
bez modulů Zdeněk Valter, "Tony" a Pavel Kvasnica. Díky přímému
zásobování dvou tratí (DR a DB) zbožím z ČSSR i celé zbylé Východní Evropy,
byl úkol naší skupiny nejnáročnější ze všech skrytých stanic. Díky týmovému
nasazení, kdy vždy čtyři členové týmu byli "ve službě" u sst Lípa,
se úkol podařilo zvládnout a vzbudit zaslouženou pozornost. Službu si zpestřili
nasazením mimořádného vlaku se "spřátelenou invazí střední skupiny
sovětských vojsk" nebo přímou jízdou expresem "Carlex" z
sst. Lípa po páteři kolejiště až do Norska a zpět.
13.-15.6.2003, Milevsko, tělocvična
základní školy aneb "Hrnečku vař"
Opět se všemi třemi kolejišti rozšířenými o další moduly širé trati a stanice.
Na rozmachu kolejiště H0 se zasloužily zejména již dříve postavené moduly
milevských, kteří postavili celou jednu "větev" H0 z vlastních
modulů. Poprvé byly rozepsány staniční a sešitové jízdní řády a poprvé se
také u některých vozů manipulačních vlaků objevily vozové karty. Významný
posun zejména díky Pavlu Fořtovi dosáhlo kolejiště TT, kde moduly z SMT
Brno již tvořily výraznou menšinu.
Charakteristickým rysem příprav na setkání, setkání samého i následného
období až do podzimního setkáni v České Lípě byla reakce na překotný růst
počtu členů klubu, modelových měřítek, omezení jež nám kladla SMČR pro mezinárodní
členství apod. To si vynutilo přechod k novému organizačnímu schématu klubu.
Na základě předlohy připravené René Novotným, Františkem Rokytou a Vladimírem
Soukupem byly ve spolupráci s dalšími členy dopracovány nové stanovy pro
samostatnou působnost klubu mimo struktury SMČR od roku 2004 a přechod na
"sekční" organizaci klubového života s cílem umožnit efektivnější
fungování a řízení klubu.
4.7.2003, z České Lípy představenstvu FREMO aneb "Hlásíme se o slovo"
Vladimír Soukup jako člen FREMO zasílá představenstvu FREMO, jmenovitě prezidentu
FREMO - Torstenu Geisslerovi žádost o povolení uspořádat 1. setkání FREMO
na východ od Německa v srpnu 2004 v Milevsku v České Republice. Dne 7.7.2003
obdrží souhlas. "Kostky jsou vrženy" a náplň práce klubu pro nejbližší
rok také.
3.-5.10.2003, Ochoz u Brna, penzion
Říčky aneb "První sekční setkání"
První setkání, které bylo od začátku koncipováno jako komorní setkání pro
sekci N. Provoz na kolejišti byl řízen dle D3 a navštívili jej i členové
dalších sekcí.
24.-28.10.2003, Česká Lípa, tělocvična
hotelu Lípa aneb "Poprvé na čtyři dny"
Na setkání byla kolejiště H0, TT a poprvé i H0e. Poprvé také moduly ve všech
kolejištích byly postaveny pouze členy klubu a splňující stanovené požadavky
jednotlivých sekcí. Mezi novými dopravnami H0 zaujaly své místo Kvítečkov
a Bechyně. Poprvé také došlo k výpadku dvou nově přislíbených dopraven H0,
takže bylo nutno přímo na setkání provést změnu kolejiště, GVD a návazných
dokumentů. Poprvé bylo sestaveno kolejiště se stoupáním a klesáním na širé
trati zásluhou sekce H0e. Nejdůležitějšim výsledkem však bylo akceptování
nových stanov členskou základnou. Novým předsedou klubu se stal Martin Kejhar,
místopředsedou Vladimír Vacek a hospodářem Tomáš Polák. Obdobně se zátupci
sekcí stali Vladimír Soukup(H0-ČSD), Vít Obůrka (H0e), Pavel Štěpánek (TT-ČSD),
Dan Buchtela (N-scale). Následně také dojde k samostatné prezentaci sekcí
na klubovém webu a Peter Meszároš začíná připravovat úplně nové pojetí webu
na bázi redakčního systému. Zpestřením zábavy a testem odolnosti nervové
soustavy se stalo "Otevřené mistrovství Zababova o nejlepšího vedoucího
posunu na vlečce Peklo" u příležitosti dvouletého výročí vzniku klubu.
Výročí jsme oslavili také délkou setkání, kdy jsme se poprvé sešli na čtyři
dny, jak bývá u velkých setkání FREMO zvykem.
2004
16.-18.1.2004,
Olomouc, Dům dětí a mládeže aneb "Postavte si FREDa"
První setkání jehož náplní byla amatérská stavba elektroniky, konkrétně
jednoduchého ovladače/klíče lokomotivy - FREDa dle standardů FREMO pro sběrnici
Loconet. Hostitelem a i tím, kdo si dal nesmírnou práci sehnat všechny komponenty
během několika týdnů, byl Michal Němčanský. Při oživování FREDů mu zdatně
sekundoval Radek Šindelář. Díky jim se ukázalo, že jsme schopni zcela nezávisle
zajistit si i zprovoznit ovladače totožné s těmi od FREMO, to vše navíc
při výrazně lepší ceně a ve výrazně kratším čase.
19.-21.3.2004, Milevsko, sál Kulturního
domu aneb "Registrujte si své vozidlo"
Jedním z hlavních cílů stavebního setkání byla první "masivní"
registrace všech vozidel H0 pro manipulační vlaky s možností následného
vytvoření karet k těmto vozidlům. O tento postupný cíl se postaral zejména
Martin Kejhar. Další náplní byla stavba nových a dodělávání starých modulů
ve všech modelových velikostech. Stavebnice k novým modulům H0 zabezpečil
Vladimír Soukup. Hrdiny bitvy o FREDy byli nad konečně došlými stavebnicemi
z FREMO Zdeněk Valter v předvečer setkání a na setkání samém Radek Šindelář.
Jejich zásluhou se podařilo osadit a oživit v podstatě vše, co bylo k dispozici.
Otevřený konec aneb "Je to i na tobě"
V tuto chvíli (31.3.2004) historie "končí". Z "robinsonů"
jsme se stali pravděpodobně největším klubem výkonných železničních modelářů,
který kdy na území České a Slovenské republiky působil. Z modulů, které
byly dříve brány spíše jako regionální experimenty, se nám podařilo udělat
pouto společné zábavy na nadnárodní úrovni. Zdá se, že už není nic, co by
mohlo být poprvé. Toť však klam a je i na tobě usvědčit ho.
Vladimír Soukup, 31.3.2004