• Tato norma popisuje nejdůležitější pravidla pro stavbu a provoz modulů normálněrozchodných tratí v modelové velikosti TT.
• Jejím cílem je, aby modul postavený kterýmkoli modelářem byl při dodržení zde uvedených podmínek bezproblémově připojitelný k libovolným dalším modulům.

• Tématem cílově budovaného modulového kolejiště je jednokolejná hlavní trať a z ní odbočující trať vedlejší.
• Časově je kolejiště zařazeno do epochy III/c až IV/c dle NEM801CZ - Železniční epochy.

• Slouží pro spojení modulů mezi sebou. Tvar a rozměry mechanického rozhraní jsou zachyceny na výkresech v přílohách 1 až 6. Jednotlivá rozhraní se označují ve formátu XY[n], kde:
  X - tvar rozhraní na sever od koleje
  Y - tvar rozhraní na jih od koleje
  n - počet kolejí procházejících rozhraním (jednička se neuvádí)
• Tvary rozhraní jsou následující:
  R = rovina
  N = násep (terén od koleje klesá)
  Z = zářez (terén od koleje stoupá)
• Přednostně se použijí rozhraní tvaru ZN, NZ a RR. Výkresy všech podporovaných rozhraní najdete v příloze.
• U obloukových modulů je sever vždy na vnější straně oblouku, u ostatních je volba severní a jižní strany modulu pevně určena jeho autorem.
• Minimální šířka mechanického rozhraní je stanovena na 200 mm, vždy minimálně 100 mm od osy koleje.
• Kolej(e) na mechanickém rozhraní musejí být ve svislé i vodorovné rovině kolmé na rovinu rozhraní.
• Jednotlivé kolejnice musejí být ukončeny 0,2 mm před (svislou) rovinou rozhraní.
• Hlavy kolejnic musejí z okolního terénu (např. nástupiště, dláždění, ...) vystupovat minimálně 0,2 mm.

• Každý modul s délkou koleje v ose větší než 500 mm musí být samostatně stojící s možností doladění výšky v rozsahu minimálně +/-50 mm.
• Pro setkání klubu Zababov je stanovena výška temene kolejnice nad podlahou 1.000 mm. V případě společného setkání s kluby z Německa je nutné doplnit nohy modulu tak, aby bylo možné dosáhnout výšky 1.300 +/-50 mm.

• Pro stavbu modulů je stanoveno použití kolejiva o výšce kolejnice 1,52 - 2,11 mm (tedy CODE 60 - 83).

• Poloměry oblouků traťových nebo staničních kolejí jsou minimálně 1.250 mm (hlavní trať) nebo 700 mm (vedlejší trať, vlečky).
• Užitné délky kolejí ve stanicích činí minimálně 2.200 mm (hlavní trať) nebo 1.200 mm (vedlejší trať). Pokud při stavbě modelu stanice dle skutečné předlohy vycházejí koleje kratší, je možné je ponechat v modelové délce.
• Pro stavbu modulů je stanoveno použití výhybek s úhlem odbočení maximálně 12° (hlavní trať) nebo 15° (vedlejší trať, vlečky). Tomu odpovídají například výhybky Tillig EW3 nebo EW2.
• Úhel obloukového modulu lze volit v celistvých násobcích 15°.

• Pro porost v blízkosti mechanického rozhraní je stanoven odstín odpovídající výrobku číslo 40TT (jemné provedení) nebo 41TT (hrubé provedení) firmy Modely Polák.
• Pro štěrk v blízkosti mechanického rozhraní je stanoven odstín a velikost odpovídající výrobku číslo 5372 (znělec), velikost TT firmy Modely Polák.
• Pro nátěr pražců v blízkosti mechanického rozhraní je stanoven odstín odpovídající barvě číslo F3M firmy AGAMA.
• Pro nátěr kolejnic v blízkosti mechanického rozhraní je stanoven odstín odpovídající barvě číslo 54M firmy AGAMA.
• Pro kostru modulu je stanovena černá matná barva.

• Každý modul musí mít ve výbavě dostatečný počet šroubů (M8 × 60), matic (M8) a podložek (pro M8) pro mechanické spojení se sousedícími moduly.

• Slouží pro napájení kolejí. Každý modul musí mít ve vzdálenosti maximálně 150 mm od každého mechanického rozhraní jedno elektrické rozhraní X1 a v libovolném místě modulu další elektrické rozhraní X1.
• Fyzicky je tvořeno zdířkami 4 mm. Všechna elektrická rozhraní X1 v modulu jsou mezi sebou propojena vodiči o minimálním průřezu 1,5 mm². Toto průběžné vedení musí být v modulu uloženo tak, aby bylo v celé své délce viditelné a bylo je možno kdykoli zkontrolovat.
• V blízkosti volného rozhraní X1 jsou vyvedeny vodiče o minimálním průřezu 0,5 mm², připájené ke kolejnicím v modulu a opatřené banánky (černý - severní kolejnice, rudý - jižní kolejnice). Vodiče musejí být tak dlouhé, aby kterýkoliv banánek bylo možné zasunout do libovolné zdířky tohoto rozhraní Standardně je černý banánek zasunutý v černé zdířce a rudý banánek v rudé zdířce. Osy zdířek rozhraní musejí být od sebe vzdáleny alespoň 30 mm.

  zdířka	název	název / signál
  černá	J	Zesílený DCC NMRA + signál. Napájení společné kolejnice.
  rudá	K	Zesílený DCC NMRA - signál.
  modrá	K1	Napájení kolejnice prvního kolejového úseku.
  žlutá	K2	Napájení kolejnice druhého kolejového úseku.

• Slouží pro rozvod signálů systému DCC moduly pro řízení příslušenství na těchto modulech.
• Fyzicky je tvořeno kabelovým rozvodem při použití zásuvek RJ45 nebo RJ12 s počtem vodičů postačujícím pro spolehlivý přenos nutných signálů. Vybaveny jsou jím jen ty moduly, které to ke své funkci potřebují.

  svorka konektoru RJ45 signál LENZ 1 C 2   3   4 R 5 S 6   7   8 D

  svorka konektoru RJ12 signál LocoNet     1 RS+ 2 GND 3 LN+ 4 LN- 5 GND 6 RS-

• Slouží pro rozvod nezesíleného signálu DCC-NMRA a signálů pro ovladače vozidel.
• Fyzicky je tvořeno kabelovým rozvodem při použití zásuvek RJ12. Vstupní a výstupní zásuvka modulu musejí být propojeny přímo a teprve z tohoto propojení odbočují přívody k zásuvkám pro připojení ovladačů. Rozvod uvnitř modulu nesmí být součástí vedení mezi moduly.

  svorka konektoru RJ12	název / signál
  1	C
  2	M
  3	B
  4	A
  5	L
  6	D

• Každý modul delší než 500 mm musí mít alespoň jedno rozhraní X3 a na severním a jižním boku nejméně po jedné zásuvce RJ12 pro připojení ovladače. Tyto zásuvky jsou umístěny "zámkem nahoru".
• Každý modul musí mít ve výbavě čtveřici kabelů oboustranně opatřených banánky v příslušné barvě pro každý signál rozhraní X1. Délka kabelů musí být taková, aby při zasunutí banánku do zdířky rozhraní druhý konec kabelu přesahoval mechanické rozhraní modulu minimálně o 30 cm. Banánky by měly umožnit zasunutí jiného banánku do svého těla za účelem vytvoření vodivého spojení mezi těmito banánky.
• Každý modul musí mít ve výbavě nekřížený kabel oboustranně opatřený konektorem RJ12 v délce minimálně o 30 cm přesahující délku modulu (pro propojení rozvodu X3).
• Výhybky musejí být zapojeny pro DCC provoz (napájení jazyků provedeno tak, aby nedocházelo ke zkratům).
• Každý modul dopravny by měl být vybaven napájecím zdrojem (transformátor a zesilovač). Výkonový výstup zesilovače je vyveden na zdířky (J - černá, K - rudá), signálový vstup zesilovače je vyveden na zásuvku X3. Transformátor (nebo jiný zdroj bezpečného napětí) musí odpovídat bezpečnostním normám a nesmí být mechanicky spojen s modulem. Při použití více transformátorů je nutné dbát na to, aby za žádných okolností nemohlo dojít k propojení jejich sekundárních výstupů. Takové propojení je životu nebezpečné!

• Pro ovládání vozidel je jako primární stanoven systém Digital plus by Lenz® s příslušnými ovladači (např. LH100, LH90, compact, ...) nebo jiným způsobem ovládání (například počítač s příslušným software), pracujícím pod uvedeným systémem.

• Způsob ovládání příslušenství je na volbě autora modulu, na němž je dané příslušenství umístěno nebo k němuž logicky přísluší (například vjezdová návěstidla a jejich předvěsti příslušejí k modulu stanice, i když fyzicky jsou umístěna na jiném modulu).
• Použité ovládací zařízení (ovládací pult, táhla, počítač s příslušným programem, ...) musí být volitelně umístitelné k oběma (podélným) stranám modulu.

• Hnací vozidla musejí obsahovat DCC NMRA kompatibilní lokomotivní dekodér. Adresy hnacích vozidel určuje koordinátor kolejiště (provozu) pro dané setkání.
• Je přípustné použití spřáhel BTTB i Kadee H0n3/TT. Konkrétní typ spřáhel určuje koordinátor kolejiště (provozu) pro dané setkání.
• Všechna vozidla musejí být upravena pro vybavení kolejových obvodů, to znamená musejí mít odběr proudu minimálně 1 mA (u vozů bez osvětlení např. nápravy natřené elektrovodivým lakem pro dosažení odporu cca 5 kW ÷ 20 kW).

Pro Klub modelové (modulové) železnice zpracoval Pavel Štěpánek