Jak to zacalo

Jak to začalo?

Pár slov o tom, jak to vlastně s N modulovkou u nás začínalo...

Začalo to docela nenápadně a na dvou frontách.

Zatímco na jedné straně koncem roku 2001 vznikal ještě jako volné sdružení Zababov, který ve svých počátcích zaměřil svou pozornost na rozvoj a stavbu modulů ve velikosti H0, nějaký čas před tím dal na jižní Moravě Libor Schmidt jako duchovní otec projektu dohromady skupinku nadšenců toužících po modulovce právě v N-ku. A neskončili jen u touhy, ale pustili se také do realizace svých tužeb. A tak i když z původně většího počtu zájemců zůstalo jen pár „skalních“, byly viditelným výsledkem jejich práce asi první N-kové moduly v České republice.

Toto je fotografie vůbec prvního N modulu, který v Brně vznikl. Šlo o obloukový modul s poloměrem oblouku r=600mm. Takovéto oblouky už dnes nestavíme, protože jako minimální poloměr pro traťové moduly používáme poloměr 1 metr. Přesto však moduly s menšími poloměry dodnes při ježdění do sestavy zařazujeme a pravděpodobně i v blízké budoucnosti pro ně najdeme místo alespoň na lokálkách. Alespoň do doby, než bude traťových obloukových modulů dostatek.

Na druhém snímku je tentýž modul po dokončení vegetace, tedy v podobě, v jaké je provozován dnes.

_____________________

Zababov si jako standard spojovacích profilů hned na svém začátku deklaroval profily západoevropského sdružení Fremo (které působí i v N-ku), zatímco kluci z Moravy hledali inspiraci ke svému profilu u rakouských kolegů ve Vídni, ale i v brněnském SMT, kde už tou dobou zdárně „modulařili“ v TT.

A protože i na půdě Zababova se našli jedinci oddaní tělem i duší měřítku 1:160, bylo jen otázkou času, kdy se tihle lidé a jejich zájmy setkají. Stalo se tak ani ne rok po ustavení Zababova. Po několika úvodních více méně seznamovacích kontaktech se velmi rychle ukázalo, že máme k sobě díky společnému zájmu velmi blízko. A tak kluci z Brna dali svým rozhodnutím přidat se k Zababovu první základ pro naší současnou N-kovou modulovku. Bez velkých potíží jsme se dohodli na dalším společném postupu i na používaných standardech. Provozní premiérou se tak stalo setkání klubu Zababov v České Lípě, kde jsme 26. října 2002 poprvé sestavili modulové kolejiště velikosti N.

N-kové moduly před montáží do sestavy, které vidíte na prvním snímku (pořízeném v České Lípě), pocházejí všechny z původní brněnské modulovky. Za malou chvilku budou všechny premiérově zařazeny do Zababovské sestavy, kterou vidíte na druhém obrázku.

V oblasti elektrického propojení modulů byla zpočátku za základ vzata norma kolegů z H0, v oblasti mechanického rozhraní jsme za standart vzali profily skupiny fiNescale, která je jakousi podskupinou N-kové odnože Frema. Zůstáváme tak plně kompatibilní s Fremo rozhraním, ale zároveň u původních brněnských modulů stačilo pouhé převrtání spojovacích otvorů a doplnění dohodnutého elektrorozhraní, aby byly tyto moduly bez jakýchkoliv problémů propojitelné s novými moduly stavěnými již podle nově dohodnutých standardů na bázi Fremo.

Přestože některé původní brněnské moduly nesplňovaly naše nově dohodnuté standardy (zejména pokud šlo o poloměry oblouků na modulech nebo použité výhybky na dopravních kolejích), byli bychom alespoň v začátcích sami proti sobě, kdybychom tyto jinak zcela funkční moduly vyloučili ze společného ježdění. Pro nově stavěné moduly je však dohoda jasná a pevná! A až bude jednou dostatek modulů nových, prostě ty nevyhovující přestaneme používat nebo projdou rekonstrukcí.

Libor Schmidt a Michal Slavík při montáži brněnských modulů
v říjnu 2002 v České Lípě, kde se konala premiéra N-kové modulovky
v Zababově. Brněnské moduly byly v té době ještě jediné moduly,
které už měly náznak krajiny...

A tak stavíme, budujeme a párkrát do roka si společně zajezdíme. Nejlépe je dosavadní postupný vývoj naší modulovky viditelný při prohlídce historie jednotlivých N setkání. Je třeba si uvědomit, že současný stav je výsledkem zatím cca roční práce asi šesti lidí a vše je stále ve výstavbě. Náš cíl je dosáhnout jistého smysluplného stavu (jak z provozního, tak i z estetického hlediska) cca do poloviny roku 2005. Zdá se to být sice ještě daleko, ale při stavbě modulů běží čas neúprosně rychle.

Ještě před tím nás ale čeká obrovský test. Chceme se totiž se svou modulovkou zúčastnit prvního mezinárodního Fremo setkání v zemích bývalé východní Evropy, které se bude konat v srpnu 2004 v Milevsku a pozvat tam i N-kaře ze západní Evropy. Bude to tak první test nejen technické, ale i provozní kompatibility naší modulovky. Pokud v něm uspějeme, bude to nejen jistým oceněním naší práce, ale zejména velkým impulsem a motivací do budoucna. Otevřely by se nám tím totiž i v mezinárodním měřítku dveře k tomu, abychom plně využívali možnosti, které moduly nabízejí a kvůli čemu vlastně vznikly. A to při relativně omezeném počtu N-kařů nejen u nás je jistě lákavá možnost.

Více o našich dalších představách a plánech se dozvíte na stránce Kam směřujeme?

Stránka aktualizována dne 21.12.2003