Elmenhorst

Reportáž z návštěvy setkání FREMO

Regionální setkání Hamburg/Holstein
Elmenhorst, 7.- 9. listopadu 2003

Originální propozice k setkání (v němčině)

Dalším z řady Fremo setkání, kterých se jako hosté zúčastnili někteří členové Zababova, bylo regionální setkání v severním Německu. Již tradičně je v obci Elmenhorst, která se nachází cca 30 km před Hamburkem, sdružením Fremo pronajata velmi příjemná sportovní hala, která po celé tři dny patří železničním modelářům zabývajícím se stavbou a provozem modulových kolejišť.

V Elmenhorstu však Zababov letos nebyl poprvé, protože přesně před rokem právě zde začaly první osobní kontakty mezi naším klubem a sdružením Fremo. Elmenhorst 2002 byl vůbec prvním Fremo setkáním, které jsme navštívili a od něhož se naše kontakty s Fremo úspěšně rozvíjejí. Jejich vyvrcholením by pro nejbližší dobu mělo být první Fremo setkání konané na východ od německých hranic - Milevsko 2004, jehož organizátorem je právě klub Zababov.

A protože se říká, že historie se opakuje, tak i letos v Elmenhorstu něco nového začínalo.Hlavním důvodem letošní návštěvy v Elmenhorstu totiž byl první kontakt mezi členy zababovské sekce N-scale a N-kaři, kteří "modulaří" ve Fremo. Podrobnosti o tom a také

o kolejišti N v Elmenhorstu najdete zde
(more details about N-scale layout)

V Elmenhorstu se letos, na rozdíl od loňska, prolínaly sestavy H0 a N, jak můžete vidět
na celkovém pohledu do sálu, ale i na následném plánku realizované sestavy.

Sestava H0 kolejiště z Elmenhorstu 2003
(PDF soubor, 51kB)

Setkání v Elmenhortsu bylo organizačně perfektně zabezpečené (jak je ostatně na Fremo setkáních zvykem) a je znát, že organizátoři mají s podobnými akcemi dostatek zkušeností. O tom ostatně přesvědčí i pár pohledů do "zákulisí". Na místě bylo po celou dobu konání zajištěno občerstvení, ale navíc třikrát denně pro zájemce také plnohodnotná strava ve formě snídaně, oběda i večeře přímo v sousedství sálu, v němž stálo kolejiště.

Mezi standardní možnosti při Fremo setkáních patří také možnost přenocovat zdarma v sále nebo v jeho těsném sousedství, i když kdo chce utrácet za ubytování, má tu možnost také. Překvapivě však možnost spát zadarmo přímo v tělocvičně hojně využívají i místní modeláři a to s jednoduchým argumentem - co ušetří za nocleh, mohou investovat do modelů ☺.

Vzhledem k tomu, že jsme na místo přijeli až druhý den konání, měli jsme docela problém najít večer volné místo k přespání. Téměř každý volný kout už byl někým "zabydlený". Nakonec jsme ale s pomocí ochotných hostitelů ulehli ke spánku...

Pohled do míst, kde jsme zprvu marně hledali
prostor pro své karimatky...

I když vzhledem k poslání, které jsme v Elmenhorstu letos měli (zmíněný kontakt s N "moduláři"), nezbylo pro H0 moduly příliš mnoho času, kolem některých povedených motivů nešlo projít se zavřenýma očima, resp. zakrytou čočkou fotoaparátu. Takže dále následuje to nejzajímavější, co bylo v H0 v Elmenhorstu k vidění:

Stanice Bad Grafenstein

Tahle kouzelná stanice s pouhými čtyřmi kolejemi je ukázkou toho, co se dá při dobrém plánování a představivosti vykouzlit na malé ploše. Pozorovateli musí učarovat nejen množství možností nakládky a vykládky, ale i samotné provedení stanice, která může být dle potřeby do sestavy zařazována buď jako stanice průběžná nebo jako koncová. Stanice má nástupiště i staniční budovu až na samém konci modulu, vedle lokomotivní remízy. Před tím však nabízí ve svém obvodu následující možnosti vykládky a nakládky:

pilu se skladem dřeva
sklad pohonných hmot
skládku uhlí
nakládku dobytka
kryté skladiště s rampou
skládkovou plochu s čelní rampou

Život na kolejišti

Neméně zajímavé byly některé detailní záběry, které doslova evokují každodenní život na kolejišti se všemi svými slastmi i strastmi. Zatímco autor této reportáže dosud nepatřil k příznivcům statického použití postaviček na kolejišti, po shlédnutí některých motivů musel konstatovat, že při citlivém použití mohou mít něco do sebe...

Pár motivů pro inspiraci

Přestože setkání v Elmenhorstu svým rozsahem nepatřilo k těm velkým, i tak bylo nač se dívat a kde hledat inspiraci ke stavbě modulů nebo k tomu, jak věrohodně ztvárnit krajinu. A tak opět následuje několik obrázků několika podařených motivů...

A na závěr pár zajímavostí...

Způsobů ovládání stanic je snad tolik, kolik je modelářů. A tak zatímco někdo si vystačí s páčkovými přepínači na ovládacím pultu, někdo s mechanickými táhly a jiní zase s displejem notebooku, najdou se i jedinci, kteří se snaží maximálně přiblížit realitě jinými způsoby. Nás v Elmenhorstu zaujalo ovládání odbočky s mechanickým zámkovým zabezpečením. Na obrázku jsou dobře vidět vazby jednotlivých táhel. Dlužno dodat, že odbočka je tak maximum, co lze při takovémto ovládání s jednočlennou obsluhou při provozu zvládnout, protože u větší stanice už je tento způsob zabezpečení a jeho obsluha časově náročná až nezvladatelná. Ale své kouzlo to jistě má a milovníku skutečných modelů zabezpečení jistě srdce zaplesá...

Z trochu jiného soudku jsou následující dva motivy. Protože ve Fremo v současnosti existují různé typy rozhraní (symetrický rovný profil a nesymetrický svahový), mívají tvůrci layoutu při plánování sestavy na setkání často zamotanou hlavu, aby naplánovali kolejiště tak, aby moduly na sebe tvarem krajiny (profilů) navazovaly. Jednou z pomůcek, které jim to mohou trochu usnadnit, jsou moduly s různými rozhraními na protějších koncích. Na následujících obrázcích vidíte dva motivy s překříženými svahovými čely. Protože vymyslet věrohodný profil krajiny pro takovouto situaci nemusí být pro každého samozřejmostí, uvádím zde právě tyto dva případy jako jednu z možností. První z modulů je ještě ve fázi výstavby.

A ještě jeden případ problému s návazností rozhraní. Když už to nejde jinak, napojí se k sobě rozhraní se dvěma kolejemi a rozhraní jednokolejné. Stačí na druhou nenavazující kolej dosadit "šturc" a odpustit pár centimetrů přesahující obrys rozhraní...