Provoz modulového kolejiště N

O víkendu ve dnech 3.-5. října 2003 se v Ochozu u Brna uskutečnilo další provozní setkání klubu Zababov s moduly. Bylo to historicky první samostatné setkání pořádané příznivci velikosti N. A tak míře zmenšení této velikosti odpovídal nejen počet zúčastněných, ale také plocha potřebná k sestavě kolejiště :-) 

Nicméně bez ohledu na velikost, vše bylo tak, jak je při každém provozním setkání obvyklé. Jezdilo se podle grafikonu, všichni strojvedoucí měli k dispozici SJŘ, po sále byl do několika přehledně umístěných hodin rozveden modelový čas, po celém kolejišti byl proveden telefonní rozvod s napojením všech služeben, nákladní vozy byly do vlaků řazeny dle požadavků "zákazníků" (poptávka po vozech generována pomocí programu Ship-It). Z provozního hlediska byly tři stanice většinu času obsazeny výpravčími, jedna stanice byla provozována podle předpisu pro zjednodušenou dopravu D3. Telefonování z této stanice dirigujícímu dispečerovi bylo zajímavým zpestřením provozu.

Výpravčí v Podolí měl vše pod kontrolou, přestože Podolí bylo ještě dirigující stanicí pro Ondřejov a přilehlý úsek. 

Zato výpravčí ve Starých Splavech vypadá, jako by marně hledal v GVD vlak, který právě přijel :-)

Realizovaný layout (PDF náhled)

Vzhledem k tomu, že velikost N zatím nedisponuje odbočkou ani odbočnou stanicí, byl motivem sestavy provoz na jednokolejné transverzále mezi dvěma skrytými nádražími (Brno a Staré Splavy), která znázorňovala další návaznou síť. Na trati byly dále dvě mezilehlé stanice - Podolí a Ondřejov (dirigovaná stanice). Motiv relativně jednoduchý, nicméně plně zaměstnávající po celé dva dny minimálně osm lidí (tři výpravčí, čtyři strojvedoucí dle turnusu, jeden strojvedoucí na záloze v Brně, rovněž plně vytížen).

Díky dostatečnému počtu traťových modulů mohly být mezi dopravnami velké traťové vzdálenosti, umožňující realistický provoz i dlouhých souprav. A tak přestože velká část modulů je ještě ve výstavbě a chybí jim finální úpravy zejména pokud jde o krajinu, mohli jsme se "kochat" jízdou nákladních vlaků o několika desítkách vozů, ale sestavit i zcela realistickou rychlíkovou soupravu o délce osmi vozů, na kterou dle zpracovaných oběhů lokomotiv byla nasazena přípřež dvou "zamračených".

Na setkání přijali pozvání i někteří N-kaři z jižní Moravy, kteří si tak s námi mohli zajezdit, okusit na vlastní kůži atmosféru setkání a zblízka si prohlédnout, co to vlastně ta modulovka je. A je pouze na nich, jestli se časem někdo z nich rozhodne k nám přidat. Podobné setkání otevřené N-kové komunitě bychom rádi uspořádali příští rok v Praze nebo v blízkém okolí.

Docela jistě bude možné vidět i takové nádherné motivy z našich tratí, jakými je například v Ochozu provozovaná osobní souprava "pater"s "bardotkou".

Hosté se po dohodě mohli na kolejišti  projet i se svými donesenými vozidly a tak při volných jízdách byly k vidění i takové kuriozity, jako tramvajová souprava na železničním svršku... 

... nebo mimořádně nasazený historický vlak se zahraničními turisty. Snad jen ten vůz lehké konstrukce neměl být řazen hned za lokomotivou.

Na trať vyrazil i nehodový vlak, ale spíše pro pobavení účastníků než z nějakých vážných důvodů. Kolizí jsme naštěstí byli ušetřeni a to i přes to, že jednou se proti sobě na traťovém úseku mezi Ondřejovem a Brnem setkaly dvě protijedoucí soupravy. Naštěstí jde o přehledný úsek a oba strojvedoucí stihli včas zareagovat...

Všichni jsme si užili plné dva dny perfektní zábavy (že bychom přejmenovali Zababov na Zábavov? ☺). Přes den se jezdilo, večer se probíraly závažnější věci jako normy, výroba dalších modulů a stanic, plánovaní kalendáře setkání na rok 2004 apod. Měli jsme také hosty z ostatních velikostí Zababova. Někdo se stavil jen na skok, někdo přespal, někdo dokonce přímo z Ochozu poslal kolegům do klubové konference pár aktuálních snímků.

Takhle to vypadá, když se HO-kař
 zkouší posadit pod N-kové moduly...

 "S tímhle klíčem  ten vagón
asi neopravíme!"

Nechtělo se věřit, když nastal nedělní podvečer, že už je čas balit a že všechno končí. Kolejiště bylo během hodiny rozebráno, moduly "nacpány" do aut (do některých dokonce doslova) a po rozloučení jsme se všichni vydali do svých domovů od Brna až po Karlovy Vary. Teď nás opět čekají týdny domácí práce, abychom při příštím setkání příjemně překvapili kamarády s pokrokem na svých modulech.

A tak na závěr této reportáže ještě pár "momentek" z Ochozského setkání a zároveň pozvání vážných zájemců na některou z našich příštích akcí, která bude na webu s dostatečným předstihem avizována.

"Dej sem ten ovladač!" Že by dispečer chtěl        
vzít vše do svých rukou?
 

Někteří z nás měli na místě přísný dohled,
ale o to zodpovědněji vykonávali "službu"...
<