Setkání Česká Lípa 2003

Ve dnech 25. - 28. 10. 2003 byl v rámci setkání Klubu modulové železnice Zababov sestaven a zprovozněn první úzkorozchodný modulový layout H0e.
Trať Tetín - Baerentanz - Včelnička - Zbraslav zahrnovala celkem 16 modulů v celkové délce cca 12 m (modelově 1,434 km^H0) a byla vybavena třemi dopravnami a skrytou vlakotvornou stanicí.

Všechny moduly byly zatím představeny pouze ve stavu plně sjízdné mechanické konstrukce, na modelovém ztvárnění se průběžně pokračuje. Při konstrukci modulů byla respektována norma FREMO H0e i její úpravy v rámci Zababov/H0e normy - tj. možné vedení trati ve sklonu / stavitelnosti výšky nohou modulů, používání spřáhel Magne-Matic pro vozidla ČSD/H0e a jejich bezkontaktní rozpojovače zabudované pod kolejí.
Lokomotivy jsme ovládali DCC systémem Lenz/XBUS a provoz probíhal v režimu předpisu ČSD D3 za nemožného tlf. dorozumění, zatím bez sledování modelového času jen se zachováním předepsané posloupnosti vlaků. Nákladní provoz ještě nevyužil vozových karet a nákladových listů pro cílené přepravy zboží.
Téma layoutu byla přeshraniční úzkorozchodná trať (na způsob Gmündu) která propojovala síť ČSD, ÖBB a DR. Na úseku ČSD byly znázorněny tři dopravny a zbytek dráhy simulovala vlakotvorná stanice Zbraslav. Během dne přijel vždy jeden přímý vlak ÖBB a jeden z DR do Tetína.

Layout 1. dne, krátce po sestavení

Krátký layout bez stanice Bärentanz a Zbraslav

Stanice Tetín (trať Koněprusy - Beroun - Králův Dvůr) s remízou

Stanice Bärentanz (fiktivní Bärentanzbahn) s rampami pro ozubnici

Stanice Včelnička (trať Jindřichův Hradec - Obrataň)

Vlakotvorná stanice Zbraslav řešená formou přesuvny, oboustranné závorování polohy, ruční točna, zarážky proti pádu vozidel

Na modulovce ne příliš obvyklé klesání trati, Těleso modulu ze samonosného bloku Styroduru a pěnového polystyrénu

Zkouška stability při provozu s podvalníky BEMO
výsledek: postavit vlastní podvalníky ČSD s nižším uložením normálněrozchodného vozidla

Vlak vedený lokomotivou TU47 na provizorním mostě
most byl postaven až na setkání, během jedné hodiny

Totéž místo, ale v popředí lokomotiva U37.008

3 lokomotivy U37.0 připravené ve skryté stanici
ČSD se spřáhly Magne-Matic
DR se spřáhlem BEMO

Grafikon vlakové dopravy, podle kterého jsme jezdili první den

Připomínky a dotazy k formě a obsahu webu H0e